东风日产为奇骏搭载了两台发动机,分别为2.0L的MR20DE和2.5L的QR25DE。我们试驾的是2.5L车型。奇骏2.5L的QR25DE为直列四缸发动机,最大功率135kW@6000rpm,最大扭矩227Nm@4400rpm。这台发动机发动机此前就应用在老款的奇骏上,不过新奇骏在数据上小有提升。
在日产家族里,这台发动机已经不算十分先进,不过它已经在日产多个SUV车型里历经考验,而且相比2.0L的MR20DE,较低的压缩比从理论上更能适应中国的燃油状况。
日产在逍客上已经向大家演示了CVT匹配SUV的出色效果,这回更“野”的奇骏依然搭配CVT,效果又如何?踩下油门,CVT一如所料将动力输出梳理得很平顺,斯文行车时,发动机总能保持在2000转的转速,即使行走野路也能保持在3000转以内。以地板油对待,转速即使猛然串升至4000转以上,也不觉得有明显顿错。而在市区道路,CVT变速箱使驾驶感受非常舒适,不过这回试车我们大部分时间身处比较“野”的环境,心境不见得那么追求舒适,倒更加显出CVT的特性平和,削弱了奇骏的野性气质。
这台QR25DE发动机的静音性不如同门的MR和VQ系列发动机出色,2000转开始就有明显增长的声音,但声音的增长还比较线性,不容易令人一惊一乍,在高转区间的声音也保持了日产一贯较为雄厚的特点。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!